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新京报：授权征用电商企业从事救灾物资调度，有没有法律上的支撑？毕竟这些物资是捐赠物资，在法律上对企业参与调度是否有什么限制？薛军：这个问题也容易引发误解。其实在理想状态下，我们应该有一个成熟的体制，像阿里、京东、顺丰等企业，是被纳入到类似于救灾期间政策采购供应商名单之中。一旦发生大的灾情，它们就自动地履行相应的责任。但目前我国还没有建立这套体系，所以在疫情的紧急状态下，国家可以采用类似于征用的方式让这些企业参与到救灾物资的物流分配中来。但这是一种应急手段，长远来看，还必须建立救灾物资采购商的名录。

7月31日，河南都市频道报道称，淇县瓜农庞某家中承包了200亩地种西瓜和玉米，但经常有附近的人趁瓜熟后来偷瓜。 近日，庞某正在瓜地里巡逻时，有两名女子前来偷瓜被其察觉。双方在拉扯中，其中一名女子膝盖擦破皮，流了血。 民警到达现场后，看到其中一名女子受伤了，让庞某赔了300元。

9月10日，外汇局取消QFII、RQFII投资额度限制，长期资金加速入场。证监会9日至10日召开的全面深化资本市场改革工作座谈会提出“深改12条”，提出充分发挥科创板的试验田作用、 狠抓中介机构能力建设、推动更多中长期资金入市、加强投资者保护等内容。

魏桥集团自2012年连续6年入选世界500强，2017年跃居第159位，比首次上榜提升了281个位次。在2017年的中国民营企业500强榜单上，魏桥集团名列第三，仅次于华为、苏宁。记者注意到，在2017年《福布斯》富豪榜榜单上，张士平家族位列全球第209位，在中国富豪榜中排名第28位。2017年，魏桥集团实现销售收入3590亿元、利税208亿元、利润131.5亿元，上缴各级税金96.31亿元。

正采取措施保系统运行、保站点畅通绝不增加企业和百姓出行负担“随着半个多月来的不断磨合和完善，收费系统运行情况不断向好。”会上，吴春耕用一组数据介绍了撤站以来的通行情况：目前，客车的ETC使用率保持在76%左右，货车的ETC使用率由1月1日的17.04%增长到1月14日的19.65%；车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%；出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%，平均拥堵时长比去年同期降低10%；客车、货车通过省界的时间分别由原来的15秒、29秒降低为2秒、3秒。

新京报：在物资调度方面，目前市场上的物流企业有哪些优势？薛军：应该说，目前我国物流的信息化水平还是比较高的。一方面，在需求端，能够采集到真实、有效的需求信息；另一方面，在供应端，能够快速地对接、处理好捐赠物资、供应物资的信息，就能够用一种网格化的方式来实现救灾物资的调度，更加快速和高效。